Kako bi se unaprijedio prijevoz putnika i roba, podigla razina sigurnosti te dosegnuli europski standardi, u tijeku su brojne aktivnosti na uređenju, adaptaciji, ali i izgradnji novih graničnih prijelaza u zemlji. Jedan od njih je i granični prijelaz Osoje u Posušju, koji bi trebao biti u funkciji do kraja godine.
Najkraća prometna trasa koja spaja sjever Hercegovine i srednju Dalmaciju prolazi kroz općinu Posušje, a spona s Republikom Hrvatskom upravo je granični prijelaz Osoje. Osim za promet putnika, novi granični prijelaz bit će značajan i za razvoj gospodarstva, istaknuo je načelnik Posušja Ante Begić.
"Granični prijelaz Osoje bitan nam je iz nekoliko razloga, ne samo zbog naših žitelja, ne samo zbog gospodarstvenika, nego i zbog nove regulative koja dolazi iz EU. Znate i sami kakve su ljeti gužve ovdje na granici. Samim time, one će biti smanjene. Više nećemo morati koristiti alternativne malogranične prijelaze poput GP Jovića most." – izjavio je Begić.
Među najopterećenijim prijelazima tijekom ljetne turističke sezone svakako je GP Doljani. Za izgradnju novog prijelaza u Osoju pribavljena je urbanistička suglasnost, a u tijeku je i izrada glavnog projekta.
"Financije je osigurala UNO BiH, koja je i raspisala javni natječaj na koji se prijavila naša domaća tvrtka. Općina je osigurala imovinsko-pravne poslove" – dodao je Begić.
Iz Uprave za neizravno oporezivanje BiH potvrđuju kako radovi na GP Osoje teku prema planu.
"Kada je u pitanju GP Osoje, radovi se odvijaju sukladno ugovoru o izgradnji i u skladu s projektnom dokumentacijom. Završetak radova očekujemo u trećem kvartalu ove godine." – kazala je Darjana Maglov iz Uprave za neizravno oporezivanje BiH.
Uz ovaj projekt, Uprava za neizravno oporezivanje planira u ovoj godini završiti adaptaciju graničnih prijelaza Izačić, Ripač i Ustibar, pri čemu je završen odabir izvođača radova.
"Planom rada za 2025. godinu UIO je predvidjela izgradnju GP Uvac, Strmica i Popovi (Pavlovića Most), adaptaciju objekata CI Višegrad i Novi Grad te rekonstrukciju GP Rača. Ono s čim se suočavamo i zbog čega dolazi do pomicanja rokova su dugi procesi rješavanja imovinskih odnosa te složene procedure javnih nabava oko odabira projektanta, revidenata, nadzora i izvođača radova." – pojasnila je Maglov.
Gradnja novih i adaptacija postojećih graničnih prijelaza svakako se trebaju promatrati i u kontekstu novih pravila koje Europska unija planira primjenjivati na svojim vanjskim granicama. Veći broj prometnih traka u pravilu znači rasterećeniji promet, izbjegavanje većih gužvi i zastoja te veću brzinu protoka vozila.
