Novootvoreni most Hercegovina, smješten na dionici Počitelj-Zvirovići, uz budući tunel Prenj smatra se jednim od najzahtjevnijih građevinskih projekata na koridoru 5C. Njegova gradnja, koja je trajala nekoliko godina, bila je tehnički vrlo izazovna te nije prošla bez problema.
Most, koji se uzdiže iznad magistralne ceste Mostar-Čapljina, ima visinu veću od 100 metara i dužinu od gotovo jednog kilometra. U njegovoj izgradnji korišteno je 38.000 kubičnih metara betona i 9.000 tona armature, što ga čini jednim od najvećih infrastrukturnih objekata u regiji.
Iako su rokovi za završetak gradnje prvotno bili najavljeni za 2022. i 2023. godinu, pandemija COVID-19 uzrokovala je odgode. Nakon završetka radova, došlo je do neočekivanog unutarnjeg puknuća, koje je uspješno sanirano zahvaljujući stručnom prijedlogu zaposlenika tvrtke Hering, glavnog izvođača radova uz azerbajdžansko-kineski konzorcij.
Prema riječima prof. dr. sc. Marka Glibića s Građevinskog fakulteta u Mostaru, projekt je izuzetno zahtjevan i rijetko viđen u regiji, slične primjere nalazimo tek u Sloveniji i Crnoj Gori. Iako nije najduži most ove vrste, njegova jedinstvenost i vizualna atraktivnost ostavljaju značajan trag u infrastrukturi regije.
Usprkos raspravama o mogućnosti alternativne trase koja bi izbjegla izgradnju tunela Prenj i samog mosta, ovaj projekt ostaje trajni spomenik graditeljstva, koji će svoju punu funkcionalnost dobiti tek kada se dovrše i sjeverne dionice koridora 5C.
