Svake godine 20. listopada obilježava se Međunarodni dan kontrolora letenja, posvećen ljudima koji osiguravaju sigurnost zračnog prometa u svim fazama leta. U Agenciji za pružanje usluga u zračnoj plovidbi Bosne i Hercegovine (BHANSA) zaposleno je 70 aerodromskih i prilaznih kontrolora letenja te 69 oblasnih kontrolora letenja.
Šefica Odsjeka kontrole letenja Sarajevo, Emina Turulja, ističe kako je taj dan važan za nju i njezine kolege, naglašavajući odgovornost koju nose za sigurnost putnika i efikasnost zračnog prometa. "Kontrolora letenja nema mnogo u svijetu, a u BiH nas je manje od 150. Radimo u Sarajevu, Mostaru, Tuzli, Banjoj Luci i u dvije oblasne kontrole, u Banjoj Luci i Sarajevu," rekla je Turulja.
Dodala je kako je za nju najveći osjećaj ponosa kada radni dan prođe bez problema. "Posao kontrolora letenja je izuzetno važan jer u svakom avionu ima 150 do 200 putnika, a odgovornost za njihovu sigurnost je na nama," istaknula je Turulja, dodajući kako su kriteriji za školovanje u ovoj oblasti vrlo strogi, kako bi se osiguralo da kandidati imaju potrebne predispozicije za ovaj zahtjevan posao.
Prošle godine, prema podacima BHANSA-e, kroz zračni prostor BiH prošlo je oko 518.000 letova, a ove godine očekuje se porast od oko šest posto. BHANSA od listopada 2023. školuje prvu generaciju kontrolora letenja unutar BiH, što je veliki korak za ovu agenciju. U školovanju sudjeluje 25 kandidata, od kojih je 14 za oblasnu, a 11 za prilaznu i aerodromsku kontrolu.
Oblasni kontrolor letenja i instruktor, Edin Bećić, pojašnjava da je njihov rad ključan za sigurno i redovito kretanje aviona kroz zračni prostor BiH. "Radimo 24 sata dnevno, većinom s preletima, a ljeti, u najprometnijim danima, imamo više od 1.900 aviona u 24 sata," rekao je Bećić. Dodaje kako su svake godine podvrgnuti obukama za različite hitne situacije, poput pada pritiska u avionu ili tehničkih kvarova.
Studentica oblasne kontrole letenja, Anja Vidaković, opisuje dugotrajno školovanje koje traje od godinu i pol do dvije godine. Obuka započinje teorijskim dijelom, uključujući meteorologiju, performanse aviona i navigaciju, nakon čega slijedi rad na simulatorima te konačno obuka na stvarnim radnim pozicijama. Vidaković ističe kako je posao kontrolora letenja stresan, ali i vrlo uzbudljiv.
