Njemačka industrijska proizvodnja pala je u kolovozu na razinu iz 2005. godine, dok je proizvodnja u za zemlju iznimno važnoj automobilskoj industriji potonula za 18,5 posto u odnosu na prethodni mjesec, piše Financial Times.
Neočekivano loši podaci pojavili su se uoči sastanka njemačkog kancelara Friedricha Merza s čelnicima najvećih automobilskih kompanija u zemlji, koji će se održati u četvrtak u Berlinu, kako bi razgovarali o problemima posrnulog sektora. Merz je obećao ponovno oživjeti najveće gospodarstvo eurozone, ali do sada u tome nije uspio.
Ukupna industrijska proizvodnja pala je u kolovozu za 4,3 posto u odnosu na prethodni mjesec, pokazuju sezonski prilagođeni podaci objavljeni u srijedu. Ekonomisti su, prema anketi Reutersa, očekivali znatno manji pad – od samo 1 posto.
Isključujući kratke i privremene šokove tijekom globalne financijske krize i vrhunca pandemije covida-19, podaci pokazuju da je industrijska proizvodnja na najrjeđoj razini od 2005. godine. Trenutno je gotovo 20 posto ispod razine prije pandemije. Proizvodnja automobila, izvan ta dva krizna razdoblja, nalazi se na najnižoj razini od 2000. godine.
Oštar pad njemačke industrijske proizvodnje u kolovozu
Indeks industrijske proizvodnje bez građevinarstva, sezonski prilagođen (2021 = 100)
(Izvor: Savezni ured za statistiku)
---
Industrijska proizvodnja „pada kao kamen“, napisao je Carsten Brzeski, globalni voditelj makroekonomije u banci ING, u bilješci klijentima, dodajući da je povećan rizik da Njemačka ponovno upadne u tehničku recesiju, s dva uzastopna tromjesečja pada BDP-a.
Claus Vistesen, glavni ekonomist za eurozonu u savjetodavnoj tvrtki Pantheon Macroeconomics, opisao je industrijske podatke kao „ružne“, ali je primijetio da su brojke djelomično iskrivljene jednokratnim učincima.
Prema podacima njemačkog statističkog ureda, „oštar pad“ proizvodnje automobila djelomično je uzrokovan kasnijim terminima godišnjih zatvaranja tvornica zbog godišnjih odmora te promjenom u proizvodnji.
No, upozorenje o padu dobiti koje je kasno u utorak objavila BMW grupa poslužilo je kao novi podsjetnik na strukturalne izazove s kojima se industrija suočava – borbu s prijelazom na električne automobile, slabom prodajom u Kini i uvoznim carinama SAD-a.
Njemačko gospodarstvo **već više od tri godine stagnira**.
Merz pokušava oživjeti rast kroz veliko javno zaduživanje
Merz nastoji ponovno potaknuti rast putem opsežnog plana javne potrošnje financiranog dugom, no gospodarstvo se smanjilo za 0,3 posto u drugom tromjesečju, budući da je izvozno orijentirani industrijski sektor pretrpio posljedice globalnih trgovinskih napetosti.
„Današnji [industrijski] podaci dodatna su naznaka da njemačko gospodarstvo gotovo da uopće nije raslo u trećem tromjesečju“, rekao je Ralph Solveen, ekonomist Commerzbanke.
Njemačka vlada je u srijedu objavila da očekuje povećanu domaću potražnju, koja bi trebala poticati oporavak gospodarstva od sljedeće godine.
Sada predviđa da će BDP porasti za 1,3 posto u 2026. i 1,4 posto u 2027., nakon 0,2 posto rasta ove godine. U siječnju je predviđala 0,3 posto rasta ove godine i 1,1 posto iduće godine.
Vlada upozorava: rast će uglavnom dolaziti iz visoke javne potrošnje
„Povoljnija ekonomska prognoza ne bi trebala prikriti činjenicu da će značajan dio rasta u nadolazećim godinama vjerojatno dolaziti iz visoke državne potrošnje“, rekla je njemačka ministrica gospodarstva Katherina Reiche.
„Ali čak će i taj poticaj imati učinak samo ako se investicije provedu brzo“, dodala je.
