Koksara Gikil u Lukavcu angažirala je kamionski prijevoz iz Ploča gdje trenutačno 100 tisuća tona uglja čega na transport. Osim što je kamionski prijevoz dvostruko skuplji , značajno je i zahtjevniji. To u praksi znači da su željeznice prevozile 2.400 tona uglja, a kamioni, njih stotinu koliko u iznajmili, samo 700 tona dnevno.
Ako se situacija nastavi do kraja godine predviđaju da će gubitci iznostiti oko 9 milijuna maraka, a strahuju i od najcrnjeg scenarija, a to je potpuni prestanak proizvodnje koksa u Lukavcu. Gikil zapošljava oko 1000 ljudi i za sada nisu nikoga otpuštali. Apeliraju na Vladu FBiH i Vijeće ministara da što prije pornađu riješenje.
Iz željeznica Federacije BiH danas su objavili kako je dio pruge od Ostrošca do Grabovice u dužini od 16 kilometara očišćen te da je pruga koja povezuje sjever i jug praktički u funkciji, osim dijela kod Komadinovog vrela koji zahtjeva značajne građevinske radove. Konzultantska kuća završila je analizu terena koju treba odobriti Vlada Federacije, a za realizaciju je potrebno osigurati i pristupni put za angažiranje teške mehanizacije.
Dnevne štete na željeznicama FBiH iznose oko 280 tisuća KM, a s obzirom da surađuju s 11 gospodarskih objekata u državi i jednim regionalnim u Srbiji indirektne štete su i puno veće. U luku Ploče na godišnjem nivou uplovi oko 430 brodova, a 50 do 60 posto robe prevozi se željeznicom. Dnevno se prevozi oko 10 tisuća tona, a na godišnjem nivou 2,3 milijuna tona robe. Na ovog pruzi godišnje se preveze i 160 tisuća putnika.
U ovim trenutcima znamo da postoji projekt i vremenske projekcije, a ono što nije poznato su iznosi konačnih šteta i visine radova. U žljeznicama FBIH poručuju kako će ove informacije vjerojatno biti poznate do kraja tjedna.
